Не менее 80 000 штрафов за нарушения на дорогах Польши в отношении водителей из стран, не входящих в ЕС, оправляются в никуда. Штрафы на сумму около 20 миллионов злотых ежегодно никто не оплачивает, потому что ни правительство, ни парламент не приняли положение, позволяющее пограничной службе взымать штрафы за нарушения ПДД на польских границах с украинцев и граждан других стран
По данным Главной инспекции автомобильного транспорта, в прошлом году скоростные камеры оследили 973 тысячи нарушения на польских дорогах. По оценкам, 4 процента из них относятся к автомобилям, зарегистрированным за пределами Польши, но в странах Европейского Союза. Однако в два раза больше – 8 процентов, это водители из Украины, России и Белоруссии.
Нарушителя в автомобиле, зарегистрированном в ЕС, легко отслеживать и наказывать – Польша в 2015 году представила директиву Европейского парламента об облегчении трансграничного обмена информацией, касающейся нарушений, связанных с безопасностью дорожного движения. В случае нарушения правил водителем из-за пределов ЕС другое дело – инспекция сначала должна определить фактического собственника автомобиля, а затем доказать, что именно он был в тот момент за рулем транспортного средства и совершил правонарушение. Вот почему эти автоматические протоколы попадают в корзину для ненужных бумаг.
Инспекция дорожного движения имеет в Польше 400 приборных комплексов регистрации скорости, которые автоматически анализируют траекторию движения автомобилей (через среднее расстояние между секциями), дополнительно более 20 перекрестков в Польше оснащены автоматическими системами слежения за потоком, установлено более 200 камер высокого разрешения, интегрированных с Центральной системой обработки дорожного движения, которые отслеживают только пробки и нарушение правил движения.
Работа системы автоматического наблюдения существенно влияет на то, что водители в контролируемых местах “снимают ноги с газа”.
“Только это не относится к автомобилям из-за восточной границы, которые не считают нужным придерживаться правил дорожного движения и ограничений, поскольку они знают что они безнаказанны, – говорит Януш Попиэль (Janusz Popiel) из ALTER EGO. – Это не только возмутительно и несправедливо по отношению к другим водителям ЕС, но и вызывает неконтролируемое увеличение рисков для всех пользователей польских дорог. Безнаказанность нарушений всегда подталкивает нарушителя переходить на опасную скорость или совершать рискованные маневры, демонстрировать окружающим браваду на дорогах и провоцировать аварийную остановку в целом”.
Проблема с системой взыскания штрафов с иностранцев стала известна властям несколько лет назад, но пока не принято никаких законодательный актов для регулирования проблемы. При этом технически решения существует давно – пограничной охране достаточно дать доступ к системе CANARD (Центр автоматического контроля трафика) и тогда водитель из-за пределов Европейского Союза, если он имеет неоплаченные штрафы на территории Польши или ЕС, не сможет въехать в страну, пока не оплатит эти штрафы.
Но пока пограничная охрана пока не имеет юридической возможности взымать денежные штрафы за нарушение скоростного режима, зафиксированными автоматическими камерами.
Единственные штрафы, которые могут получить водители из Украины -это те, что зафиксировали должностные лица, если нарушение произошло на территории таможенного поста при непосредственном присутствии представителей таможни.
Справка. В прошлом году на польская таможня зафиксировала, как границу пересекли более 10 миллионов украинских водителей, более 3,6 миллиона белорусских и 1,5 миллиона российских. Средний размер штрафа в Польше за превышение скорости составляет 250 злотых.
Как сообщала Go Poland житель Подкарпатья зарегистрировал на себя 3 000 автомобилей, которые ездят по дорогам Украины.
Варшава решила бороться с украинцами на «польских бляхах», создающими толчею на границе.
